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沪苏通长江公铁大桥节假日货车限行吗
沪BH蓝牌货车在上海市区是限行的。
根据《上海市公安局关于调整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告》，每日7-10时、15-20时，对延安、沪闵等高架道路禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外)。
外牌限行道路包括延安高架路（S20以东段）、南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）、逸仙高架路（全线）、沪闵高架路（全线）、中环路（全线）、华夏高架路（全线）、罗山高架路（全线）、度假区高架路（中环路至秀浦路段）、
内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道、虹梅高架路主线（中环立交—S20外环高速）。
外地车牌照在上海规定道路限行时间上高架，处罚为扣3分，罚200元。
扩展资料：
不受限行措施影响的几种车辆：
（1）执行任务的消防车、救护车、工程救险车;
（2）公交车、出租汽车(不含租赁车辆)、新能源汽车、省际长途客运车辆及大型客车、邮政专用车、持有交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、学校校车;
（3）喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;
（4）园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
（5）“使”、“领”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
参考资料来源：人民网-上海“限行”微面又出升级版
沪苏通长江公铁大桥收费标准
沪苏通长江公铁大桥收费标准按照不同车型、不同时间段、不同行驶距离进行计费，其中标准货车每车每次收取70元；小汽车首桥免费，次年1月1日起实行收费标准，最高不超过25元/车次。
沪苏通长江公铁大桥是国内首座同时具备高速公路和铁路两种交通方式的大跨径、大张度斜拉桥，于2020年6月开通。大桥收费标准按照不同车型、不同时间段、不同行驶距离进行计费。具体来说，标准货车每车每次收取70元，且按照车型、行驶距离等情况进行阶梯式收费。小汽车首桥免费，次年1月1日起实行收费标准，每辆车收费不超过25元/车次，具体收费标准还需要结合实际情况而定。对于部分车型，如客车和轻型货车等，也设置了不同的收费标准，并采用高速公路的计费方式。此外，还有不同的服务费用，例如救援服务、保险服务等。在具体落实收费标准时，需要遵循国家相关法律法规和技术标准，确保计费公正、透明，缴费便捷，公路和铁路两种交通方式相互衔接，为旅客和货物的安全、便利的运输提供保障。
苏州或上海车主通行沪苏通长江公铁大桥需要哪些手续？苏州或上海车主开车通行沪苏通长江公铁大桥需要携带有效的驾驶证、行驶证和车辆保险，并确保车辆符合国家相关规定和标准。此外，如果需要跨境通行，还需要进行相关手续办理和申请，如船舶进出境检验、报关等。
沪苏通长江公铁大桥是具有里程碑意义的建设工程，对于促进长三角地区经济一体化、提升物流效率具有重要意义。相关收费标准需要遵循国家法律法规，确保公正、透明，同时也提醒车主注意携带相关手续和证件，确保安全通行。
【法律依据】：
《中华人民共和国公路法》第三十四条公路管理机构应当根据公路的分类、等级、载重等级和通行车辆的性质、车型，制定相应的通行费用标准。
沪苏通长江公铁大桥五一货车限行吗
根据我所掌握的知识，沪苏通长江公铁大桥的五一货车限行政策，需要参考具体的当年的交通管理规定来确定。
通常情况下，政府会在重要的节假日采取一些交通管制措施来保障交通流畅和安全。因此，如果您计划在五一期间驾车经过沪苏通长江公铁大桥，建议您提前查询相关交通管制政策，以便做好出行安排。您可以查询相关的政府部门或者媒体发布的通告或者新闻，或者联系当地的交通管理机构了解最新情况。
沪苏通长江公铁大桥今日通车,其中最核心的技术是什么
近期，经过六年的建设，跨越长江，连接江苏南通和张家港的沪苏通长江公铁大桥开通了。这是长江江苏段的第二座公铁穿江桥。随着大桥的开通，长三角一体化发展的重要基础交通工程——沪苏通铁路同时开通。
沪苏通长江公铁大桥创造了许多桥梁建设历史记录，更是使用了许多国内自主开发的新材料、新技术。大桥连接苏州市张家港市和南通市通州区，同时作为沪苏通铁路的控制性工程。大桥距离江阴大桥下游四十五公里，距离苏通大桥上游四十公里，与通苏嘉城际铁路和锡通高速公路共同建设。沪苏通铁路为一级铁路，设计速度为二百千米每小时；通苏嘉城际铁路为客运专线线路，设计速度为二百五十公里每小时。锡通公路建设规模为双向六车道，设计时速为一百公里每小时。
沪苏通公铁桥是世界上第一条拥有4线铁路和6车道公路的公铁两用斜拉桥，还可以满足5万吨级集装箱船和10万吨级散货船的同行。随着两条铁路线路的开通运营，张家港市告别了没有火车的历史，进入了高铁时代，与南通的往来不再依靠船舶，为长江南北两岸的经济社会发展创造了新的机会。
在近6公里宽的长江入口附近建设公共铁桥是世界性的难题。国内的建设者与知名制索、钢铁企业一起努力，为桥“定制”了高强度钢和斜拉索，其中2000兆帕的斜拉强度是世界上最高的。
沪苏通长江公铁桥运用了大量自主研发的新技术和新材料。大桥建设的过程中，铁路各建设公司开展了一系列攻关，在技术方面取得了很大的进展，对全世界的铁路桥梁建设具有里程碑的意义。沪苏通铁路通车后，还将开启实时监测大桥状态的大桥健康监测系统。
