admin旅游自行车推荐
骑行旅游当然是旅行车为首选。旅行车既有山地车的特点，又有公路车的特征，是山地车与公路车的完美结合。它具有如下特点：
1，前叉具有避震器，骑行适合各种路面，更加舒适；
2，装有后货架，长途骑行能载有更多的装备与物品；
3，变速沿用山地车的变速系统；
4，制动系统沿用山地车的V刹或碟刹；
5，轮胎沿用公路车的光、细轮胎；
6，坐垫为宽大的坐垫，长途骑行更加舒适；
7，车把为蝴蝶把，长时间使用手腕不困。
目前的旅行车以26寸、700C城市车为主。主要品牌为：大陆有开朗、不死骑、风速和喜德盛等；台湾有美利达和捷安特；美国有Surly,Treck（崔克）等。
捷安特旅行车
骑行旅游最好是旅行车，是山地车和公路车的连合产物。蝴蝶把在骑行累的情况下可以趴在上面骑。前后托架带东西方便。前后挡泥瓦可以防止雨水乱溅。我以开始骑行旅游就是旅行车，现在有时也骑旅行车旅游。但是我已经开始骑三躺（三轮倒三躺车）旅游了。因为骑躺车旅游更舒适，可以多带东西。主要是骑车舒服。唯一的缺点就是慢点15公路/小时。上坡费劲。夏天弄个棚还晒不着。困了就躺在车上睡一小觉。
骑自行车长途旅行，如果住帐篷需要山地车或旅行自行车，这两种自行车可以载很多所霈物品，如果像我一样只是骑自行车旅行，住旅馆(本人骑的是大行折叠自行车)住家庭旅馆20 30/夜一个人房间，自行车随我进房间
旅行车山地车都可以，最好是26的。26的旅行车品种相对少，选择性小，但几个品牌也都有。我有一辆700C的旅行车，一次在外地县城车胎鼓包了，但他们那里只有26的胎，只好垫皮子半气接着骑。26车应急时寻找配件相对方便。长途旅行用车前后都要有货架，即使打算每天住旅馆，也要带着帐篷和睡袋等，因为可能会出现找不到住处的时候。长途要带很多东西，只有后面货架会不够用，而且不利于配重。长途一般对速度没有太过要求，安全最重要。车要坚固耐用，刹车要可靠，车胎要有一定负重能力。当然人的因素还是第一位的。
首选山地车，如果没有骑山地车的经验，那就骑普通的通勤自行车或者旅行车20寸小轮车也行。不管骑什么自行车，记住一点，一定要耐驼方便维修。[玫瑰]
1000公里以上长途的话，
首选：旅行车，原因：有车架，扶手可以变换骑行的姿势，不累。
其次可选择：山地车（安装副把）
旅行车。
不建议骑行旅游，骑行是一个很好的有氧运动，但是任何运动都要有个度。骑行每次控制在单次不超过1个半小时。骑久了产生摩擦，对睾丸不好。
最好的长途旅行自行车
迪卡侬长途旅行自行车还是比较不错的。
身为运动品牌巨头的迪卡侬，它的长途旅行自行车是非常不错的选择。
不少车友当初都有一个骑行去西藏的梦，经典骑行电影《转山》中主人公一人一车千里走单骑，历经千辛万苦终于抵达拉萨完成夙愿的故事也把成千上万的少年带入了骑行的“坑”。
骑车长途旅行是对自由世界的勇敢追求，是与大自然的亲密接触。热爱长途骑行的人不在少数，运动品牌巨头迪卡侬推出了专为长途骑行的旅行车品牌——Riverside。
Riverside专为长途骑行而精心设计，据设计团队称Riverside在正式推出前就完成了超过50万公里的洲际旅行测试。单从外观上就能看出它和普通休闲车、公路车、山地车都有明显不同。
简单说一下Riverside Touring 520，它最大的亮点就是全车有33个可安装附件孔，分布在车架上管、下管、立管、前叉、后叉各个地方，几乎满足所有想安装附件的需求，最大限度地装载旅行者更多的出行装备与物资。
对于难以避免的夜间骑行，照亮眼前的路很重要，红色尾灯的主动警示让别人提前注意也同样重要，“让用户看见与被看见。”RiversideTouring 520在安全方面考虑得十分周全。
骑车旅行什么自行车好
山地车，26轮径的山地车。
如果是长途旅行就一定不要买700c轮胎的自行车，比如旅行车，平把公路等（什么fcr的，也是700c）。
设想你走到一个偏僻的地方，爆胎了，补不起来，你能指望修车摊上一定有700c的轮胎么？但你一定可以指望有26的轮胎。
而且山地车在下坡时抓地好，比较稳定，对各种复杂的路段的通过性也好。
祝骑行愉快！
补充，2000左右的预算，建议你买捷安特atx740，跑长途的话足够了，剩下的钱用来加装挡泥板和后货架，如果携带的东西不是太多，尽量不要装前货架。前货架不仅增加风阻，降低效率，还影响转向的手感，容易造成危险。
旅行自行车多少钱一辆
旅行自行车如何选择
骑着自行车旅行不一定用山地自行车、公路赛车旅行，这些类型的自行车不一定适应旅行。虽然很多车友向往骑着自行车旅行，但是很多车友对旅行自行车有误解，选购上往往一头雾水。我把我对旅行自行车的认识简单介绍一下。自行车旅行很早很早就已经出现了，但是旅行自行车作为一个车种出现，还是不久的事情。所以我们旅行没有必要认定非旅行自行车不可。
旅行自行车
欧洲人有公路车传统，日常休闲和交通用车大多数为城市车，城市车以700C为主，也有相当一部分用28寸车，最早用于旅行的主要就是这类车。山地车70年代诞生在美国，比较风行，相当多的车友用山地车来旅行，其中全地形山地车ATB(all terrain bike)最为适合。
当自行车旅行发展后，自行车商家看到市场需求，慢慢开始推出针对旅行需要的改装和适合旅行用途的车款，进一步发展之后，旅行自行车才作为一个车种出现。作为车种出现后的旅行自行车，各品牌厂商理念也是不一样的，700C城市车、26寸山地车兼有，标准配备也各有不同。去年研究了欧洲市场各品牌影响力最大的旅行车，其一些主要共同特点是宽大坐垫，发电花鼓带车灯，较高的车把，较长的后下叉。很多车友关注的碟形车把，这些旅行自行车采用的并不多，占30%不到。轮径方面以700C为多，28寸和26寸其次。
(在我看到的北美资料里，旅行自行车以26寸山地车为基础的较多)所偏向方向也不一样，有利于更快速度和相对轻的偏向运动方向的，也有重达40斤很不适合快速骑行但是舒适性和负重性更好的'，五花八门各有特色，适合不同特点和路况的自行车旅行。我们在选购旅行用自行车时，不要过于迷信厂家的概念，以考虑实际用途为主。因为就国内目前的情况，旅行自行车的市场还没有受到重视，没有好的产品出现，所看到的旅行自行车，大多数仅是一些概念化配备堆砌，对于实际用途考虑的远远不够。在有限的选择范围，长途和偏僻地区的自行车旅行，需要负荷大，路面情况复杂，山地车更为适合。
对于负重不多路况较好的城市间的旅行，700c的休闲车更好。因为山地车有更好的通用性和配件的常见性，购买时选择山地车为一个比较稳妥的选择。
;
