admin中国十大游艇公司
世界十大船舶公司
1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。
以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)
评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....
理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.
9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时,他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。
在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务
10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：
优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧
.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金
及员工红利
.员工持股信托－定额补助购买公司股票
.优於法令的退休、抚恤制度
.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金
完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展
.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团
.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助
.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假
.子女教育补助及奖学金
.结婚每十周年致赠纪念金饰
注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查
.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备
.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐
.公司统一为同仁投保团体意外险
.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查
阳明的这个标志很象哈~
大家看
阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y表示顶天立地，并向上发展，M代表诚信
红色代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色代表本公司的理念价值。
团队银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。
11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构,大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。除此以外,公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。
通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。
由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。
韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。
在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
12、NYK（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
14、MOL
MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
15、ZIM（以星航运）
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
16。、关于达飞
1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’,不是什么COUNTRY MARINE,
2)是CMA收购了CGM(COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政
3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了
4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！
纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！
2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。
游艇有什么好玩的
南沙游艇会系广州南沙区当地政府与霍英东集团斥巨资开发的高端项目，也是中国内地首家获英国游艇码头协会颁发“五金锚奖”的游艇会。南沙游艇会位于广州市南沙湾（原南沙东部海滨新城）虎门大桥下游、南沙客运港上游约200-800米处。
游艇价格及图片价格
1、世界第一大游轮是？2、世界豪华游艇3、奔驰大G推出“黑武士”风格，打包出售联名游艇！看看别膨胀4、范冰冰现身游艇派对，皮肤嫩白如牛奶，人到中年却单身的生活真的好吗？5、阔太方媛晒游艇美照，穿蕾丝白裙皮肤细嫩，什么方法保养这么好呢？6、求几张现代的，硬帆帆船的图片世界第一大游轮是？
海洋魅力号将会是目前世界上最大邮轮_海洋绿洲号的姐妹船。她是在“创世纪计划”中设计出来的。她于2006年2月订购，2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造。2008年5月在进行竞选后命名为“海洋魅力号”。
世界最大邮轮“海洋魅力号”于2010年10月28日完工，并将于2010年12月进行首航。这艘豪华邮轮长361米、宽66米，水面高72米，排水量达22.5万吨，共有16层甲板和2704个客舱，可搭载6360名游客和2100名船员。
2009年11月20日，STX芬兰图库尔船厂建造的第二艘绿洲级邮轮“海洋魅力（TheAllureoftheSeas”号下水。“海洋魅力”号邮轮长361米、宽66米，水面高72米。排水量22.5万总吨。可以搭载游客6,320名和船员2,100名。该邮轮有16个乘客甲板和2,704个客舱。
有模仿纽约中央公园修建的绿色植物区、家庭户外娱乐区、4处风格不同的游泳区域海洋魅力号邮轮欢乐城的旋转木马、2座攀岩壁、1个篮球场，还有数十家酒吧和餐厅。
参考图片如下：
世界豪华游艇
我推荐的是歌诗达经典号、
里面一应具全、
我今年去那里、
真的非常非常棒、
起源于1860年的Costa家族，名字源自始创人贾西莫.歌诗达先生（Giacomo Costa，有着悠久而辉煌的历史。以“意大利风情（Cruising Italian Style为品牌定位的意大利歌诗达邮轮公司是欧洲地区最大的邮轮公司。
歌诗达的豪华邮轮无论在外观还是内部装潢，都弥漫着一股意大利式的浪漫气息，尤其在蔚蓝的欧洲海域，歌诗达船队以艳黄明亮色调的烟囱，搭配象征企业识别标志的英文字母C，航行所到之处综是掀起人们惊艳的目光，成为欧洲海域最为璀璨耀眼的船队！之所以选择歌诗达品牌率先进入中国市场，是因为该品牌为嘉年华旗下12歌邮轮品牌中最国际化的一个。在进入中国之前，歌诗达邮轮的足迹遍布除亚洲以外的几乎任何一个地区，而如今来到中国，可以称得上是填补了全国版图上的最后一块空白。
Costa的每艘邮轮都是依照意大利的风格与传统设计完成。我们创建的这些壮观的船只位列当代最美丽的船舶之中，就是一艘艘漂浮的宫殿，并为客人们提供舒适、方便的感受和一切设施，以供其享受。Costa邮轮上的艺术品倾注了数百万美元精心打造，包括雕塑、绘画、壁饰、壁挂和工匠手制家具。配有超大房间，其中大部分房间能够观赏海景并附有阳台，为游客提供宾至如归的舒适感受。
1959年，歌诗达公司推出世界上第一艘全为旅游娱乐而设计的海上邮轮Franca C.，它为游客提供美国和加勒比海地区为期7天和14天的邮轮旅游服务。而冬天则加上Anna C.号往来厄瓦格雷兹港和巴拿马群岛之间，提供为期3天或4天的短途邮轮旅游服务。60年代初期，歌诗达公司的邮轮业务发展异常迅速，除了传统的南美和加勒比海航线外，亦增加了地中海、黑海、巴西、乌拉圭和阿根廷航线，业务亦延伸到麦哲伦海峡和南极。
1968年，第一艘航海专用的邮轮Franca C.启动了“航空加航海”的旅游模式，彻底改变了传统的度假理念，令时间有限的旅客有机会到遥远的国度享受短期邮轮旅行。
旅游业蓬勃的发展再次证明歌诗达公司眼光独到。20世纪70年代，歌诗达通过租赁及完全购买的方式逐步扩大邮轮船队的规模。值得一提的是豪华姐妹船Daphne和Danae夏季航行于地中海，冬季则航行于加勒比海，并有阿拉斯加、斯堪的纳维亚、南美、非洲和远东地区的航线。80年代，邮轮作为“海上移动酒店”的概念已经被广泛接受。
邮轮成为度假酒店，舱位等级区分淡化，舱位规格逐渐统一化，邮轮亦增加多个娱乐场所，如酒吧、剧院、赌场和舞厅。
1997年，美国嘉年华集团（Carnival和英国天旅（Airtours公司分别收购了歌诗达邮轮公司50%的股份，两个新股东一方面增强公司的投资能力，同时亦维持歌诗达公司意大利企业的身份。歌诗达公司的发展从未间断：1999年11月新旗舰大西洋号（Costa Atlantica竣工，2000年7月大西洋号（Costa Atlantica在威尼斯美丽的港口“Riva Sette Martiri”正式下水启航，揭开了公司发展史上新一页。十年后，所有歌诗达邮轮再度于船尾悬挂起意大利国旗，同时亦引进全新的发展理念。大西洋号（Costa Atlantica船体巨大，是意大利航海史上最大的客船。它亦开创了公司新的发展方向---用配有观景台的舒适海景客舱打造难忘的旅途氛围，以此吸引更多旅客参与邮轮假期。
2000年8月，歌诗达公司宣布订购大西洋号（Atlantica的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea。同年9月底，嘉年华集团收购了天旅（Airtours公司持有的歌诗达50%股份，成为歌诗达唯一的股东。这变化进一步推动歌诗达的发展。同年，歌诗达从热那亚Sestri Ponente的Fincantieri公司订购生产两艘新型邮轮：幸运号（Costa Fortuna和命运女神号（Costa Magica。这两艘新邮轮吨位的为103,000吨，载客量为3,470人，已分别于2003年和2004年交付营运。
2001年6月，公司进一步扩大船队的规模，接手原属于嘉年华邮轮公司的热带海洋号（Costa Tropicale，按歌诗达的风格进行了彻底翻新。2001年3月，歌诗达宣布从她的美国姐妹公司——荷美航运公司购买Westerdam号邮轮，将其重新命名为欧洲号（Costa Europa，于2002年4月底正式投入服务。
2003年4月，歌诗达邮轮正式加盟世界上最大的邮轮度假集团---美国嘉年华集团。至2004年11月1日，歌诗达执掌的两个品牌阿依达邮轮（AIDA Cruises和歌诗达邮轮（Costa Crociere，旗下共有在役邮轮14艘，以及建造中的6艘邮轮，所有的邮轮都会悬挂意大利国旗。
2003年5月22日，大西洋号（Costa Atlantica的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea正式交付营运。同年11月14日，Fincantieri将Costa Fortuna交付给歌诗达。11月24日，由歌诗达参与投资并管理、位于萨瓦纳的全新邮轮客运站Palacrociere开始营运。2004年歌诗达签署一份备忘录，委托芬坎蒂尼船厂（Fincantieri生产吨位为112,000吨、载客量为3,780人的新邮轮协和号（Costa Concordia，并计划于2006年7月投入服务。2004年10月29日，芬坎蒂尼船厂（Fincantieri向歌诗达交付了幸运号（Costa Fortuna的姐妹船命运女神号（Costa Magica。 2005年1月，歌诗达宣布和芬坎蒂尼船厂（Fincantieri签订了一份协议，委托船厂生产协和号（Costa Concordia的姐妹船赛琳娜号（Costa Serena，计划于2007年5月投入服务；同时宣布2005年10月将热带海洋号（Costa Tropicale出售给澳洲的PO Cruises邮轮公司。2005年12月，歌诗达公司宣布，再建造一艘协和号（Costa Concordia
和赛琳娜号（Costa Serena的姐妹船，计划于2009年夏天投入运作。至此，歌诗达船队的扩张计划亦暂告一段落。
歌诗达的豪华邮轮无论在外观还是内部装潢，都弥漫着一股意大利式的浪漫气息，尤其在蔚蓝的欧洲海域，歌诗达船队以艳黄明亮色调的烟囱，搭配象征企业识别标志的英文字母C，航行所到之处总是掀起人们惊艳的目光，成为欧洲海域最为璀璨耀眼的船队。
歌诗达邮轮旗下包括：
爱兰歌娜号、经典号、赛琳娜号、协和号、命运女神号、幸运号、罗曼蒂克号、地中海号、欧洲号、大西洋号、太平洋号、炫目号、维多利亚号。
目前，打造一新的歌诗达“爱兰歌娜”号（Allegra于7月2日已来到中国，将歌诗达的梦幻邮轮假期呈现给中国朋友。“爱兰歌娜”号设计轻快、现代，因富艺术感的透明船身而被称为“水晶之船”，它船身长188米、宽26米，一次载客可达1000人。船上设有可容纳250人的音乐沙龙、卡拉OK、酒吧、私人俱乐部、电脑房、健身房、游泳池、桑拿间、按摩室、SPA等，并拥有4家风格迥异的餐厅：寿司面吧、意大利餐厅、自选套餐餐厅和供应国际菜式的餐厅。船上还设有200平方米的DFS购物区，出售意大利传统手工艺品和意大利品牌产品。为方便中国游客，船上80%的服务人员都来自中国。为切合中国消费者需求而全面改造后，更将原味的意大利风情巧妙融合了中国的传统，特别提供了中式佳肴，还聘请擅于中文的服务员提供最完备的服务，让每一名身在“爱兰歌娜”上的游客都能享受到一个最完美而惬意的海上假期。气派非凡的COSTA ALLEGRA邮轮，首次为您提供五天梦幻般的旅程，从上海出发到日本再往韩国。这将是一次独特、精美绝伦、令人难忘的假期：夜间乘船航行，日间登岸游览那些令人神往、唤人暇思的旅游胜地，如长崎和济州岛。此外，您更可以无拘无束地、自由自在地、悠闲地享受两天海上的航程，以及尽情享受Costa Allegra为您而设的那别具气派的设施和体会那无微不至、体贴殷勤的完美服务。
目前热映的电影《非诚勿扰》曾在歌诗达赛琳娜号取景，
歌诗达邮轮成功借助《非诚勿扰》，让中国大众领略到了歌诗达的魅力。
Costa Allegra还提供由专业导游解说的游览行程。
日本长崎乃九州岛的天然良港，是日本最靠近亚洲大陆的城市之一，一直以来与中国贸易频繁交往。这个城市因在1945年被原子弹摧毁而闻名于世，令世人知道战争的可怕及和平的可贵。正因此，它建有众多公园、纪念碑和博物馆，包括和平公园及其邻近的博物馆。长崎旅游胜地众多，如西洋馆(Seiyohkan购物中心以及由侨日的华人于1629年所建的崇福寺，更别忘了到龙马路(Ryoma Road走一走，漫步其中，领略一下那众多宏伟的寺庙。
韩国济州岛
也是人间的桃源仙境之一，水清沙白，水中有着各式珊瑚及各种鱼类。岛上气候温暖宜人，海拔高1950米的汉_(Halla火山矗立其上。山上满布不同植物，依海拔不同而各有所异。
那奇妙令人赞叹的天帝瀑布(Chunjeyun和正房瀑布(Chungbang为美丽的济州岛进一步添上扣人心弦、动人心魄的险景，使岛上的景色更完美。
上海是世界上最大的城市之一，长期以来对外开放，从而使这座城市的历史、建筑和城市规划中都烙下了随处可见的外来文化印记。
最好的例子便是历史感浓厚的外滩，沿着黄浦江一路矗立着20和30年代欧洲宫廷式的建筑物，令人浮想联翩。在其对面便是浦东的现代高楼，东方明珠电视塔便是高高耸立在其中。
豫园——一个位于市中心闹中取静的古典园林、孙中山先生故居、中国古代艺术博物馆、玉佛寺、龙华园及其历史悠久的龙华宝塔。
奔驰大G推出“黑武士”风格，打包出售联名游艇！看看别膨胀
奔驰大G推出“黑武士”风格，打包出售联名游艇！看看别膨胀
每个人应该都有自己心目当中的梦想车型，对于男性车迷而言，奔驰大G应该就是梦想当中最想要的硬派越野车。最近梅赛德斯AMG运动事业部推出了一款全新的特别版车型，这款新车命名为AMGG63cigaretteedition，看名字确实很长，其实前面的AMG大家应该很熟悉，代表奔驰旗下的高性能运动类型，而名字后面的后缀则是著名游艇制造品牌。
从外观设计方面看，这款全新的奔驰G级越野车显然是基于G63打造而来，不过外观风格采用了黑武士风格。车辆前脸可以看到经典的圆形复古大灯，方方正正的车头相当霸气，而且这次新车加装了高强度合金前保险杠，硬派风格更加明显一些，车头前方的直瀑式中网也采用了黑色涂装。
车身侧面可以看到更加炫酷的黑色锻造轮毂，而轮毂周围则采用了亮黄色装饰，仔细看可以发现AMG标志。整部车的外观颜值无可挑剔，方盒子造型一直都是奔驰G级车的经典造型。
打开车门之后可以发现一些定制化设计细节，中控台面上采用了全新的奔驰贯穿式全液晶仪表盘，而且台面上增加不少碳纤维材质装饰面板，凸显整车的运动性能。车辆座椅靠背采用打孔真皮材质，而且是白色和蓝色穿插搭配，高级感更加明显。车内地板以及车门内侧都可以看到特别版车型专属徽章，懂行的人一看就知道这款车属于特别定制版。
新车将会搭载奔驰旗下非常经典的4.0升排量双涡轮增压v8发动机，极限输出可以达到585马力，峰值扭矩则达到恐怖的850牛米，这样的动力水平放在硬派越野车领域绝对是屈指可数。发动机搭配一套9at变速箱，而且带有四驱系统以及三把差速锁，三把锁的按钮依然安装在中控台面正中间，这就是奔驰G级越野车的核心卖点之一。
比较有趣的是，这次奔驰汽车所联名的游艇制造品牌也推出了一款AMG游艇，汽车和游艇将会采用打包出售的方式进行上市，要知道一款奔驰G级车定价已经相当高调了，如果再搭配一艘游艇的话，可能连很多千万富翁也难以承受。所以这样的车型看看就算了，千万不要膨胀，因为类似的产品显然不是针对工薪阶层消费者，而是为顶级富豪打造。
问题来了，你的梦想车型是奔驰大G吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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范冰冰现身游艇派对，皮肤嫩白如牛奶，人到中年却单身的生活真的好吗？
说到范冰冰估计每个人都会用美艳来形容她的美，因为涉嫌违法乱纪，范冰冰并逐出娱乐圈。
范冰冰凑齐8个亿后才免去了牢狱之灾，不过范冰冰的事业和爱情都因为这次事件毁于一旦。
曾经的范冰冰张扬且高傲，如今的范冰冰低调又温柔，虽然说被逐出娱乐圈，但是范冰冰依旧非常活跃。
范冰冰偶尔还有参加一些娱乐圈活动，平时也会直播带货，喜欢和支持范冰冰的人还是很多。
当初范冰冰逐出娱乐圈的之前也遭到很多人的抵制，主要是因为范冰冰确实没有多少拿得出的作品。
范冰冰也是因为走红毯而出名，你可以否认范冰冰的实力，但是绝对不会否认范冰冰的颜值。
娱乐圈有很多美女，也有很多身材很好的女明星，但是范冰冰的美和气质确实无人能敌。
这次有网友偶遇范冰冰参加游艇派对的照片，照片上范冰冰身穿一袭黑色裙子，手拿名牌包包，看上去依旧非常有气质。
39岁的范冰冰看起来状态依旧非常好，尤其是范冰冰的皮肤真的保养得很好，不得不说范冰冰确实是一个标准的美女。
也有人会说纵然范冰冰再美也没有用，因为如今39岁的范冰冰依旧是孤家寡人。
当初范冰冰和李晨在一起的时候就放下豪言称李晨会是他最后一个男朋友，本来以为范冰冰和李晨会结婚。
结果范冰冰一出事后，李晨不仅没有出面保护范冰冰，导致范冰冰和李晨的关系紧张，最终两人选择分手。
虽说范冰冰保养得很好，但是范冰冰这个年纪也确实已经步入了中年，其实在这个年纪很多人都还是单身状态。
关于人到中年还是单身这个问题也备受大家的争议，我个人觉得人到中年依旧单身也没有什么问题。
如果没有遇到自己合适的人，也不能因为年纪的关系随便找个人结婚，我觉得中年单身并没有错。
最主要还是看自己的选择，没有人可以强迫你一定要在某个年龄段结婚，也没有人说中年单身就是违法。
中年单身挺好的
在以前的时代如果人到中年还没有成家就会觉得很悲凉，也许会被所有人戳颈椎骨。
但是现在时代变了，39岁没有结婚的人很多，还有不少人崇尚不婚主义，就我个人而言觉得中年单身还是挺不错的。
中年单身也不会觉得多无聊，尤其是范冰冰这样的人物，生活可以很丰富，完全不用受到任何的限制。
中年单身很自由
基本人到中年的人都会变得非常忙绿，而且家庭和生活的压力很大，所以很多人到中年的人会选择离婚。
还有一些人每天都生活得苦哈哈的，就是因为生活压力确实很大，人到中年如果还是单身可能会相对来说更加轻松一些。
人到中年单身没有错
很多人都存在这样一种错误的观念，觉得人到中年还不结婚就是一种错误的行为。
虽然说人到中年有伴是一件好事，但是也不代表人到中年单身就是错误，只能说每个人的想法不同，以及对生活的追求不同。
虽然说中年单身没有错，也不是一种的犯罪，但是我觉得伴侣对于我们来说还是很重要的。
虽然说如今的世界很精彩，可以娱乐的活动项目也很多，就算保持单身也不会让自己无聊。
但是我觉得伴侣对于我们来说还是很有帮助的，不管从哪个方面来说对我们的生活都更有利。
随着年纪的增长，也许我们会越来越期待身边有人可以陪伴自己，就算是吵架也会觉得很幸福。
也许家庭压力有时候会让你踹不过气，同时你也在享受家庭给你带来的温暖和爱意。
只能说所有的事情都是双面的，没有什么绝对的错，也没什么绝对的好，主要是看自己的选择。
阔太方媛晒游艇美照，穿蕾丝白裙皮肤细嫩，什么方法保养这么好呢？
经常美容，再加上运动。
近日，方媛在社交平台上分享了一组自己在豪华游艇上拍摄的照片，照片中的方媛优雅迷人，状态很好。照片中的方媛充满了美，她光着脚踩在地板上，长腿引人注目。方媛身穿白色蕾丝泳衣，腰间系着衬衫，若隐若现的身材曲线更加性感。一顶简单的太阳帽搭配墨镜，遮挡强烈的阳光。
从图片中我们可以看到，方媛照片的周边环境很美，豪华游艇停靠在海岸边，远处群山环绕，优雅大气。天气晴朗，云朵飘动，图片中美丽的方媛和风景都很引人注目。除了这组照片，方媛还经常在社交平台上分享自己的日常生活。例如，分享爱的亲子时光，两个女儿穿着可爱的公主裙斜靠在她身边，都像她们的母亲方媛一样美丽可爱。在评论区，网友们对方媛的白皮肤、美貌和好身材赞不绝口。同时，他们还说郭富城能够娶到方媛，真的是赚到了。我们知道方媛之前是一个模特，而郭富城是四大天王之一。他们不仅人气相差很大，年龄也相差22岁。然而，方媛和郭富城仍然相爱，他们的婚姻依然甜蜜如初。
现在，方媛已经34岁了，她的状态依然很好。她之前在自己的社交平台上发布了一段去迪士尼游玩的视频，少女情怀满满。34岁的方媛穿着露背礼服旅行，拥有白皙的皮肤和良好的身材。我觉得她一点也不像一个孩子的母亲，主要有以下几个原因。首先，方媛婚后迅速生儿育女，放弃事业全心全意照顾家庭。其次，方媛，作为天王的妻子，有一个非常好的生活。产后护理和修复都做得很好。最后，女明星保养的很好，会做定期美容，瘦的一点都不像孩子的妈妈。
求几张现代的，硬帆帆船的图片
采用中国帆装的一艘游艇
香港水域的一艘传统中国帆船
这艘是法国海洋调查船alcyone，所谓的两个帆就是两个圆筒后面带有一个扰流板。
日本1980年建造的新爱德丸号风帆助力油轮，采用的是玻璃钢的硬质风帆。
现代大帆船马耳他之鹰号和黑珍珠号也能叫硬帆。当然有点勉强了。
看起来有点像中国帆船对吧，不过它实质是和西洋横方帆船一脉相承的。
这种硬帆就完完全全就是个飞机翅膀了。襟翼的位置非常靠前是为了让帆左右两侧都能正常工作。
30到50万的小型游艇
Monterey 204 FS
性能和款式展示204FS一贯优异的性能和优雅的外形。标配有船舷上缘的杯子架，动力强劲的可倾斜调校式方向盘，超大船艏座位和储藏空间。小平面和空气动力学的应用，让204FS的拥有者成为众人的羡慕对象，选配的4节伸缩梯可以很好的藏在船艏的柜子里面，不额外占用任何空间。
售价：￥43.5万艇长：21.7ft产地：美国年份：2011
Larson LX 2150
Larson LX 2150型汽艇具有无可匹敌的性能，宽敞实用，可用于多种家庭娱乐。该汽艇曲线流畅、船身低，配备宽敞的船尾日光浴座椅和全玻璃纤维地板，超越了所有其他汽艇。
售价：￥47万艇长：21.4ft产地：美国年份：2012
Yamaha AR192
Yamaha AR192拥有卓越的加速性能，是实现更高级居住性的19英尺级旗舰机型。该游艇搭载1.8升带超级充电器的高性能引擎，能够发挥出卓越的加速性能。AR192能够让您体验到其卓越性能带来的行驶乐趣，其设计有效的利用19英尺的紧凑型空间，基于多彩的水上娱乐需求，配有装备甲板台与宽广的泳台。
售价：￥45万艇长：19.2ft产地：日本年份：2016
Chaparral H2O 18 Sport
H2O系列是Chaparral品牌2012年发布的系列，它的使命是向市场提供性能最佳的入门级快艇，让您能用最少的钱享受到最优质的性能表现极新潮的设计，质量，打破廉价无好船的观念，一些在其他品牌上的选配件在H2O上是标配，如预算有限，又想享受高质量的快艇，H2O是你的不二选择。
售价：￥35万艇长：18ft产地：美国年份：2016
MONTEREY 196FS
美国Monterey是世界领先的开拓型运动游艇公司，提供无与伦比的个人专用艇体验。自成立之日起，Monterey就成为了船舶业的领导者。 MONTEREY 196FS，游艇全长：5.9米，游艇宽：2.3米，游艇吃水：0.55cm-0.88cm米，燃油容量：121升，最高航速：40节，发动机：MERCRUISER水星4.3L MPI 180 ALPHA 180HP。
售价：￥49.8万艇长：19.36ft产地：美国年份：2018
Chaparral H2O 19 Sport
Chaparral H2O 19 Sport拥有蓝白相间且线条感十足的船身，是一艘运动快艇，她有如下几个出色的特点。首先，船头甲板是休息区，座位底部设有存储箱。其次，船艉座椅可以调节，放平就成为一个享受日光浴的躺椅。驾驶座后方设有冷藏箱及储物箱，充分的使用有限空间。
售价：￥45万艇长：19.4ft产地：美国年份：2016
Ranieri R660硬顶
37年前意大利Ranieri游艇成立于是意大利的中南部塞利亚诺。以37年110，000艘船的销量，不容置疑的成为欧洲小型游艇行业领导性的制造厂商，代理经销商和全球瞩目的游艇发行商。品牌在17尺到32英尺产品在欧洲排名前三，17-25尺的游艇欧洲排名第一，雷尼尔年度游艇产量在800艘，实力可见一斑。Ranieri R660硬顶有独立的沙龙空间，卧室等，标配有便捷式马桶、硬顶或软包全封闭、导航仪等。号称目前为止性价比最高的全进口意大利房艇。
售价：￥45万艇长：21.7ft产地：意大利年份：2016
FOURWINNSH180
FOURWINNS弗温斯美国豪华运动快艇，成立于1962年，如今弗温斯已经发展成为世界最大的游艇制造商之一，特别是钢化玻璃材质的产品。H180拥有18英尺的开放式运动平台，可以方便整个家庭在上面度假，让您享受宽敞舒适的座椅和周到精心的细节设计。
售价：￥57.8万艇长：18ft产地：美国年份：2016
UF26钓鱼艇
这是一条坚固的钓鱼艇，经典钓鱼船布局，深V设计适合更恶劣的海况，简单快捷。内有封闭小舱室，全通道式设计，钓鱼作业工作更加方便可靠。性价比极高。UF26钓鱼艇游艇全长：8.60米，游艇宽：2.62米，油箱：200升。
售价：￥50万艇长：28.2ft产地：中国年份：2013
EGO半潜艇
EGO半潜艇是韩国公司设计出的一款半潜艇式的游艇，这款名为“EGO”的半潜艇怎么看怎么像是一个漂浮在海面上的滚筒洗衣机。这款半潜艇式由两个飘在在水面上的浮仓和一个水下的双人驾驶室共同组成，当然方向盘也是在驾驶室中。这款游艇完全是采用的电力装置来驱动，根据韩国这家公司的介绍，这艘游艇如果要充满电需要6-9个小时，而它的时速为9.2公里每小时，最多可航行8个小时。
售价：￥35万产地：韩国年份：2013
