上海一日游地铁卡 上海地铁全天票怎么买

本文目录

  1. 上海地铁卡有优惠吗
  2. 上海地铁能办月卡吗
  3. 上海地铁全天票怎么买
  4. 上海地铁怎么办卡

上海地铁卡有优惠吗

上海地铁卡有优惠。上海地铁Metro大都会又推出新的优惠活动,购买上海地铁周卡后最低7折就能乘地铁。市民可在上海地铁Metro大都会App上通过活动页面找到优惠活动。活动期间最低只需支付1.68元就能购买一张地铁周卡。

之后便可以享受一周最多14次7折乘车的超值优惠,需要注意的是,每人每天只能享受两次优惠乘车机会,单次优惠封顶1.5元,一周最高可省21元,周卡的时效是7天,4月30日前,广大市民都可以在大都会App上参加活动。

地铁卡的类型

原形卡是上海地铁卡的前身。制作该卡的目的是确定未来地铁卡的尺寸、孔位、孔径,解决与售检票机物理性能兼容的问题。最先制作的原形卡是贴有12.5mm磁条的扑克牌,后来用硬貭PVC为卡基,用自制的原形卡外缘模具、打孔机磁条等原始工具。

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由二十一所的专家亲手制作而成,其特点是手工制作,数量少。由于制作时随意性大,故变体较多,而且当时售检票机处于未定型阶段,左孔卡、右孔卡皆有,孔径也不同原形卡主要用于检验卡的尺寸与孔位的可靠性。

并非试机时写码与读码的专用卡,故不能称作为试机卡,现已发现四种原形卡。值得一提的是,小黑箭图案是属审定性貭,故也可将其归入审定卡之列。

试用卡是属厂家赠送,供二十一所研制人员试用卡的性能。由于地铁卡发展的广阔前景,磁卡生产厂家为了今后夺得地铁卡的印制权,故提供自己的产品,以达宣传目的,目前已发现有六种试用卡。

原形卡和试用卡属上海早期地铁卡的雏形,由于其图案简单,缺乏美感,故许多收藏爱好者未将其列入自己的收藏计划中。

但作为一资深收藏家应该理解到研究和整理这两类卡是收集上海早期地铁卡所必需的。因为它真正记录了上海地铁卡起步阶段的一段历史,况且这两类卡大多存世稀少,收集起来有相当的难度,更富挑性。

上海地铁能办月卡吗

上海地铁没有月卡,在上海乘坐地铁使用的上海市公共交通卡可以随时充值。

上海地铁都没有月卡这么一说,上海地铁卡就是和上海交通卡通用,乘坐公交后120分钟以内乘坐地铁优惠一元,还有就是一个月乘坐地铁消费70元,然后再乘地铁,那么就会在消费的基础上打九折,这是目前上海地铁卡优惠的所有办法。没有其他的优惠渠道。

一、上海公交卡办理须知:

1、购买上海公交普通卡需支付底卡押金20元/张,底卡可退。

2、上海公交卡充资以10元为单位,卡内最高储值额不超过1000元。

3、底卡押金和卡内余额资金不计付利息。

4、可反复充资使用,不记名,不挂失,请持卡人妥善保管。

5、本卡在乘坐公交汽(电)车、轨道交通、市轮渡时,若卡内余额不足以支付一次交通费用的可透支使用一次,最高透支额为8元,透支额在下次充资或退卡时予以扣除。但卡余额为零或负数时,则不能使用。

二、上海公交卡使用须知:

1、本卡付费时将卡贴近POS机收费感应区即可。但在乘坐分段、分时计费领域(如轨道交通、部分停车库)时,必须在进、出站(库)时各刷一次,否则该卡将被系统锁住。

2、本卡有效使用期限是指自前一次充资日起伍年内,该卡可以正常使用。超过伍年期限无充资的,须在充资点办理续用手续。

3、退卡只限普通卡。底卡性能完好且卡面完好、卡体无损的,押金全额退还,底卡由上海公共交通卡公司收回。底卡不能使用或卡面、卡体损坏的,底卡由上海公共交通卡公司收回,押金不予退还。

法律依据

《上海市轨道交通管理条例》第十六条轨道交通企业应当设置售票、检票、自动扶梯、公共厕所、通风、照明、废物箱等轨道交通服务设施,并定期检查,及时维修、更新,保持完好,确保轨道交通设施处于可安全运行的状态。

上海地铁全天票怎么买

自动售卡机、售票窗口、便利店。

1、自动售卡机:上海地铁站内的自动售卡机上购买,选择“上海交通卡一日游通票”即可。

2、售票窗口:在上海地铁站内的售票窗口购买,告诉售票员要购买“上海交通卡一日游通票”即可。

3、便利店:在上海的便利店、超市等地方的自动售卡机上购买,同样选择“上海交通卡一日游通票”即可。

上海地铁怎么办卡

上海地铁办卡的方法:

1,办理地铁卡可以在地铁站的售票厅进行办理,或者是去上海火车站二楼相关办理处进行办理,办卡的时候会交押金20元,但是退卡后会退还的。

2,可以找到一些便利店,因为现在一些便利店也是可以办理交通卡的,而且也不需要任何的证件。

3,到相关地点告诉工作人员,需要办理一张交通卡,那么很快就能办理成功。

拓展资料

地铁组成构件:

隧道:很多地下铁路行走的隧道,都比在主要干线上的为小;所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计,例如伦敦地铁的部分列车便是。

动力:大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式(即动车组列车),而不使用动力集中式。如果使用动力集中式,经常会用推拉运作。

系统:部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。

更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。例如世界上最长的自动化LRT(light rapid transit system)系统—温哥华Skytrain,整个LRT所有的车站及列车均为「无人管理」。广州地铁APM线与上海轨道交通10号线均为无人驾驶,司机仅仅进行监控。

参考资料:地铁_百度百科

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