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上海到洋山镇怎么去
公交线路:地铁1号线→申崇班车线→南长线,全程约59.9公里
1、从上海市步行约330米,到达人民广场站
2、乘坐地铁1号线,经过4站,到达中山北路站
3、步行约410米,到达共和新路中山北路站
4、乘坐申崇班车线,经过1站,到达南门汽车站
5、步行约540米,到达南门汽车站
6、乘坐南长线,经过9站,到达漂染厂站(也可乘坐南隆专线、南海线、南风线)
7、步行约970米,到达洋山河桥百度地图
关于上海洋山港
出上海市区,走完32.5公里长的中国第一跨海大桥东海大桥,一座世界集装箱大港便出现在眼前。而3年前,这里还是个孤悬于茫茫外海的弹丸小岛,没有淡水,没有电力。
作为世界上唯一建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头,洋山港受到世界的瞩目。
洋山港一期泊位从2005年12月10日正式开港以来,完全按成熟的码头进行作业和管理,连创船时量、台时量的最高纪录。
12月10日至2月6日,洋山港共有400多艘次船舶靠泊,其中大型集装箱船130多艘次,最大的船舶为8500个标准箱位,共装卸37万多标准箱。
1月26日,法国达飞公司的“达飞﹒奥赛罗”号抵达洋山港,装卸公司用20小时就卸下4300个集装箱,创下了单船小时卸箱量和每台桥吊小时卸箱量的最高纪录。1月29日大年初一,洋山港再创纪录,昼夜日作业量达13358箱。
洋山深水港建设指挥部港口分指挥部指挥归墨说,2006年,洋山深水港一期工程的吞吐量突破300万箱没有问题,连同上海港现有的泊位能力,全港的集装箱吞吐量可望达2100万箱,接近位居世界排位第一、第二的新加坡和香港。
洋山深水港区是世界上唯一建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头,从深海里“造”出135万平方米(相当于200个标准足球场大小)、海拔7米的新大陆;要在最深达39米的海底打桩,不仅在中国建港史上未曾经历,也是世界级难题。洋山港的建设者们创造性地使用“斜顶桩板桩承台结构”,成功地筑起一道密排的桩墙,形成洋山港坚固的驳岸。
飞卧于陆地与小洋山之间的东海大桥是中国首座外海跨海大桥,也是中国首次将设计基准期定为100年的大桥。作为洋山港的重要组成部分,东海大桥从打下第一根桩到全线贯通,仅用了35个月。
洋山港从前期论证到竣工开港历经10年,7000多名科研人员展开了20项全新的科研专题研究,洋山深水港工程迄今已有50多项技术成果申请专利。
洋山港还是中国批准设立的首个保税港区。洋山保税港区实行出口加工区、保税区和港区的“三区合一”。经济界人士认为,保税港将成为国内外经济接轨的场所,对于推动长三角、长江流域及全国的进出口贸易、转口贸易、出口加工业的发展有重要意义,也将进一步增强上海国际航运中心的竞争力,还将成为中国经济发展的新增长点。
在洋山港一期开港后,洋山港的二期工程也正在建设。二期工程码头岸线总长1400米,陆域面积约70万平方米,将建设4个深水泊位,年吞吐能力为250万标准箱,预计于2006年底建成。洋山港二期工程项目竣工后将采取合资经营的模式。上海国际港务(集团)股份有限公司、香港和记黄埔、A.P.穆勒﹒马士基集团、中国远洋运输集团和中国海运集团等5家中外港航巨头共同投资设立合资经营公司,参与洋山二期的投资经营。
根据规划,到2012年,在北港区小洋山一侧,可形成11公里的深水岸线,布置近30个泊位,年集装箱吞吐能力达1500万个标准箱以上。业内专家预测,洋山深水港的建成和投入运营,将大大提升中国的综合经济实力
上海小洋山港汽渡
路线一A2高速20元东海大桥20元小洋山车客渡码头渡轮到舟山三江码头,240元/车+66元/人然后开车到沈家门
上海洋山港可以坐什么车到
1)地铁2号线龙阳路有龙港快线到临港新城换洋山专线到洋山
2)南汇有机场8线去临港新城换洋山专线到洋山
班次很少的给你时刻表参考省得过去回不来了!!
龙港快线(7:30
8:00
10:00
11:00
12:30
13:40
15:20
16:00)龙阳路地铁站-(8:40
9:50
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12:30
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14:55
16:50
17:30)临港新城
洋山专线(8:05
8:30
9:00
9:30
10:00
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15:00
15:30)临港新城-(9:00
9:30
10:00
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11:30
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15:30
16:00
16:30)洋山分局指挥中心
机场八线(6:00
8:00
10:00
12:00
14:00
16:00)临港新城(深水港商务广场)>-果园-书院-棉场-老港-新港-中港-王家滩-东门车站(惠南镇)-盐仓-祝桥-施湾镇-仓储二区-东方航空基地-航油站-海关仓库-机场交警队-机场办公楼-浦东机场
临港新城(深水港商务广场)-果园-书院-棉场-老港-新港-中港-王家滩-东门车站(惠南镇)-盐仓-祝桥-施湾镇-仓储二区-东方航空基地-航油站-海关仓库-机场交警队-机场办公楼-(8:00
10:00
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18:00)<浦东机场