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保税物流园区“一日游”是否合法,是否可行
这个要具体分析：
1，如果你们公司只是希望中国内地的客户提货方便并节省海运成本，你们可以在深圳租用保税物流园区的仓库，将从内地供应商处采购的货物使用“香港一日游”的方式汽车运输到保税区仓库，此处有两次清关两次报关的动作，然后让你们中国内地的客户到保税区提货或者你们请保税区内的专业物流公司送货。这种是可行的，目前联想深圳亚太（含中国内地区）PC业务（原IBM就是这样操作的）
2、如果是你们公司的境外客户提货，有些物流园区可以，等同于外销出口，需要商检和出口报关及进口（进入物流园）清关等动作，费用会较高，需要和境外客户协商。
3、建议你们公司在香港设立HUB，将在中国内地采购的货物出口到HK，这样最方便。
上述仅供参考，希望更专业的人士指点。我也是做外销业务的。
谢谢
出口一日游合法吗
合法
合法的，出口复进口是合理利用保税区的规则保税的，最早的保税区政策只有在货物出口后才可以办理出口退税，所以很多企业就用出口复进口，达芬奇就是一个很好的例子，明明国产货，下一子变成洋货了。
什么是保税区一日游报关
一.什么叫"一日游"
一日游就是把产品从一个地方A运到另一个地方B然后再运回地方A的过程，时间比较短，一般只在地方B待一天
特点；A一般都是国内的某一个地方，比较靠近海边，而且靠近保税区或自由贸易区，自由贸易区的特点就是0关税，就是国际上人们常说的天堂
B一般都是比较特殊的地方，比如香港，比如保税区，因为进入到B相当于进入到不同于A的另外一个国家的地方，相当于出国了
出口加工区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力出口加工区“一日游”业务优势
（1）进出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。
（2）报关、报检可以一批进，分批出。
（3）取代货物境外游，香港游，节省物流成本，通关时间快（3小时——一天）无需卸货，只要是原车进出。
（4）加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。
（5）通关速度快；如进、出口货双方都是手册报关，则只需海关编码前四位相同即可，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。
（6）对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争；
（7）对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本。
（8）不需要海关监管车，不需要中港车，不需要仓储。只要普通车一个小时就可，打退税联只需要一个星期。
二，为什么要"一日游"
一个产品呆在一个地方好好的，为什么要弄过去弄回来折腾一大圈白白增加了物流成本，时间，精力，人力
三，"一日游"怎么操作
一日游有两种。
一种是去到香港，货物从国内去到香港，相当于从国内出国，虽然深圳和香港一条河之隔，但是过去回来相当于出国了，出国了就享受国家退税，虽然物流费增加了几千元或几万元，但是和几十万的退税相比，还是赚了。
还有一种是去到保税区，保税区也相当于国外，进到保税区报关有个海关税单，有了那个税单，就有了出口的凭据
保税区一日游报关有几种方式
保税区一日游一般分以下几种模式：
1.国内有进出口权的企业一般贸易出口——国内加工贸易企业手册进口
2.国内没有进出口权的企业一般贸易出口——国内加工贸易企业手册进口
3.国内加工贸易企业手册出口——国内一般贸易企业一般贸易进口(出口转内销)
4.国内加工贸易企业手册出口——国内加工贸易企业手册进口(代替深加工结转，完成出口方国内采购部分原材料出口退税)百度搜万享供应链看看能不能帮到你
