admin上海到北京旅游
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五一上海到北京自驾游全记录之旅途篇
4月30日。17时，到学校接了孩子，随即去加油站，加满油（163元），里程表清零，17时45分，从浦东出发。
20分钟后到达A20的外环隧道，堵车达2公里多。40分钟后总算过了隧道，18时50分，进A30公路的宝钢收费口，领卡。此时走了41公里。19时15分，出嘉定的朱桥收费口，收费25元，随即进入江苏太仓。上海段共71公里。
19时30分，进沿江高速太仓收费口，领卡。
20时30分，到达江阴大桥江南上桥处，开始不知什么原因，车堵的厉害。后来才知是过桥的车太多，收费口排长队。所以，过桥用了30分钟。
到21时，总算出江阴大桥收费口，收费75元。至此，已行驶190公里。
1日凌晨0时25分，到达江苏沭阳服务区，觉得眼皮困，停车休息。在车上睡了一会儿，醒来快3点了，洗了一把脸，继续上路。此时正是3时。
3时30分，出江苏，进入山东。江苏江阴大桥到此收费160元，全程已行驶538公里。
有网友介绍说，在高速公路上长途开车最好及时加油。所以在行驶到350公里的时候就想加油。可是在江苏的高速公路上，服务区设置倒是蛮密集，隔30到50公里必有一个，可所有的加油站全都加乙醇汽油，根本没有无铅汽油可加，而且不能用中国石化加油卡。所以，尽管逢站必停，可全在浪费时间。
进入山东后，看看油表指针快到底了，而下一个加油站是否有无铅汽油还未知，同时也不知远不远，因此，在山东的第一个出口（郯城）赶快下，找加油站。好在郯城出口右手边不到500米就有一个加油站，且是无铅汽油。万岁！赶快加满（185元）。此时，里程表上的指示是582公里。
4时30分，到达临沂服务区。觉得脑子的反应不够快了，停车休息，睡到早晨7时。起来洗了一下，吃早饭。
7时30分，继续前行。8时02分，在蒙阴过去一点终于遇到堵车。下车走了一段，想看看什么原因，同时也是让脚活动活动，走了几百米，还是看不到头。回到车上傻等。25分钟后，车龙动了。前行1100米，看见一加长卡车侧翻在路上。
12时05分，出德州收费口，进入河北。山东境内收费175元。加油后的里程表显示403公里。
12时40分，到达河北东光停车区，加油162元。此时总共行驶了1034公里。
14时05分，出河北收费口，进入天津。河北收费60元。近100公里。
14时37分，出天津收费口，上天津外环。天津高速收费30元（54公里），另外加收20元进城通行费。关于进城费，各界意见很大。好多车并不进城，为什么要收进城费？就象我，只是在外环经过，收费显然没有道理。央视就此曝光过多次，据说现在只有北京方向进天津的杨村不收通行费外，其他各个收费点一个也没有撤除。
15时13分，进入京津塘高速收费口（37公里）。终于快到北京了。天津外环车多，灯密，秩序差，抢道盛行。连我这个第一次走的人也不知不觉地加入了抢道的车流中。
16时10分，在接连不断的“外埠车辆进入北京请办进京通行证”和“前面XX公里处办理进京通行证”的提示下，终于到达位于京津塘北京五环内的马驹桥服务区。进京通行证的办理就在这里。办证处前车很多，尾气检测站也有人在忙碌。看来，尾气检测的工作并没有因为节日而停止。舒了一口气，准备好网上提示要求的驾驶证、行驶证、身份证、第三者强制保险单，并且带着在检测尾气时被宰一刀的大无畏精神，走向办证窗口。里面一个年青的小伙子，穿着制服，飞快地填着进京通行证。轮到我时，只要了我的行驶证，就填开了通行证。我一看，也就识相地不主动开口问有关检测尾气的事了。开完证，和行驶证一起扔出窗口，叫下一个。我傻呼呼地问多少钱？他说不要钱。哦，好可爱的小伙子。长出一口气，赶快向四环进军，连仔细看一眼通行证也顾不上。
16时44分，到北京四环的大羊坊收费口。25元。全程1290公里。
上了四环后半个多小时，很顺利地找到了位于亚运村北面的嘉铭桐城小区，问了一下路，找到了金梧桐宾馆。
晚上，决定去前门的全聚德烤鸭。想起前门在北京的内城核心地区，外地车能不能进？这时候才顾得上看进京通行证反面印的说明：小车可以进二环以内。终于放心了，持此证可以说在北京有了与当地车同样的待遇。
北京市内的交通虽然拥挤，但是由于北京的城市是按天圆地方的思想设计的，以故宫、天安门、前门为中轴线，严格呈对称发展，所以，只要记住要去的地方的方位和路名，再注意看路上的指示牌，一般不容易走错路。因此，一路上除了路比较堵、车比较多、前门因为拆迁问了一下路、绕了一点弯路外，很顺利地到了前门的全聚德。
回宾馆的时候，去天安门广场绕了一圈。在长安街上想左转，结果所有的路口都不让左转。后来赶快找个路口先右转再掉头，右转后一看，正好是北京火车站的那条路，好象是叫朝阳门外大街。掉过头一直走，想到了四环再找回宾馆的路。可到了四环一看，那不正是我们宾馆门口那条路吗？哈哈，真是歪打正着，原来火车站前的那条路直走，连弯都不用转，就能回到家了。真爽。
5月2日。去八达岭。车上四环，觉得没有传说中的很厉害的堵车，也许是五一长假的原因。可是到上八达岭高速的立交时，才领略了堵车的滋味。在立交往前大约一公里多一点，我们走了大约40分钟。过了这一段，车是不堵了，可是路边碰擦的车特别多，差不多每隔一公里就有一二起，时不时地提醒着我们不但要注意前面，更要注意后面的情况。到居庸关长城的时候，见那儿的停车场车位已经很紧张，就没有下去，何况预定的长城游玩地是八达岭，于是继续往前。可是到八达岭出口，警察却不让下，出口封闭。只能继续前行2公里，到延庆出口下。延庆出口本来有4根车道收费，每根车道均已排了大约有10多辆车的样子，我本来也是排在后面，正在这时，收费站将对面的2根车道用隔离墩隔了出来，临时叫人在露天收费，这样，我和前面几辆车倒占了便宜，先行出了收费口。出来后，倒有很明显的路牌指示，指引着我们开向八达岭停车场。其实跟着路牌指示走到的那个停车场，并不是真正的八达岭停车场，而是距八达岭2公里的八达岭野生动物园，那儿有一块较大的空地，划出来作为停车场。可能也是作为节假日应急用的，所以不是很规范，也没人收费，倒是边上有一排简易房，供应餐饮，但是价格贵的离谱，跟机场的价格差不多。
从停车场到八达岭有2公里路，说是有免费公共汽车，可是没有特种兵的素质还是别去想了。一边有面的，司机不停地在拉生意：到八达岭，不管大人小孩，每人10元。一些的士司机也加入其中，价格也是每人10元。
想想只有2公里，还是走吧，出来旅游，本来就是要走路的，实在不行就在回来时再坐车吧。一路上说说笑笑，倒也不觉得累。一会儿就到了。
5月2日，去军博。途中经过传说中的西直门立交。还没到西直门，路上交通流量指示牌上显示，西直门立交有一长条红色。嘿嘿，果然西直门，赶快下三环，绕道吧。可谁叫咱不熟悉北京呢？绕来绕去，还是绕上了西直门。不过好在直接上了西直门，倒也省去了前面一大段堵车的路段。之后，倒是一路顺畅。到得军博，门口停车场已经没有车位了，守门的解放军叔叔很和气，叫咱买好门票后将车开进军博大院。
出得军博，是下午2点20分。肚子有点饿。想起网上介绍的小吃王国南来顺，赶快去菜市口找去。可找到菜市口，只见一片工地，哪有老街的影子？只得按预先想好的，将车停到东安市场的东来顺门口。3点06分到达东安市场北门，只有地下停车场有车位，一看收费标准，每半小时2.5元，在能够接受的范围内。停好车，决定步行去天安门广场。走到一半，发现在南河沿路也有一东来顺，而且可以停车。想着从广场回来可以少走路，当即决定将车从东安市场开到这儿来停。结果，东安市场收了40分钟算一小时停车费5元，东来顺这边的收费老头收我10元，说是随便停到什么时候。
5月6日。下午游完圆明园出来，去东华门小吃街品尝北京小吃。到晚上17时，从天安门出发回家。在东四环一个加油站加满油，估计可以撑到进江苏。因为来的时候已经知道一路上汽油供应非常紧张，所以想，应该在山东郯城要加油。可者郯城加油后到上海应该还要在江苏加一次，加上想了解一下在山东下一次高速与不下高速收费是不是相同，所以决定进了江苏后立即下去加油。可是后来证明这是一个多么糟糕的决定。真是好奇心害死人啊。
快进入江苏的时候，油快用完了，按最初的决定到江苏的第一个出口出去加无铅汽油。好象是叫沭阳，下去后，问收费员最近的加油站在什么地方，答曰不到2公里。按照其指的方向，倒是不费什么力气找到了一个加油站，可是没有油。问其工作人员，告之向前不到2公里有加油站，而且每隔2公里都有加油站。结果，走了5公里才有一个加油站，而且也是E93号（乙醇汽油）。这个加油站的人说，全江苏现在全用E93号，只有5个城市有一点93号无铅汽油，最近的是淮安。因为不想用乙醇汽油，所以决定回到高速上去，好在淮安就在下一个出口。在高速上，到淮安出口的时候，看见在出口旁边醒目的“中国石化”红雨蓬，心想连问路都省了。可谁知道，出了收费口，加油站倒是有一个，但是所有的房间都是空的，12个加油机全都是没有加油枪管的，明显是一个没建好或者已经遗弃的加油站。失望之余，只能向淮安方向进发，希望能够遇到好运气。一路向前，走了15公里，加油站没遇到，倒遇到了拦路要钱的，来回被收去20元。掏钱的时候想，应该在这样的收费口竖一牌子，上书“此山是我开，此路是我建，要想把路过，留下买路钱”。最终总算找到一看上去是私营的加油站，加了油沿原路返回高速。
一路上看见不断有旅游大巴下高速找加油站，最多的就是在高速公路出口边上那个空壳的加油站，好多车在那儿没有方向地停着。
提示：江苏全境高速公路上很少有无铅汽油供应，苏北地区更是如此。只有靠近苏南的部分加油站有少量供应。我们走过的京沪高速苏北段，全线均供应93号乙醇汽油（E93号）。而且江苏全境的高速公路不管有没有中国石化标志，一律不通用石化加油卡。
关于调整公路的名称。上海郊环线叫A30，通往太仓的一段叫A5，到了太仓叫沿江高速，到江阴大桥的时候叫锡澄高速，过了江阴大桥过去叫宁通高速，再下去才叫京沪高速。到了山东叫京沪高速和京福高速，进入河北又叫京沪高速。京沪高速到天津后需走一段天津外环的地面道路，约37公里，之后接京津塘高速的河北廊坊入口，到北京大羊坊上东四环或继续往前进四环内。
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这个是坐车的，不知道有没有参考价值
北京出发杭州-苏州-上海五日游之行程篇
出发地：北京
目的地：杭州-苏州-上海
交通工具：火车/出租汽车/公共汽车
时间：2005.4.29-5.5
4.29 18:53 Z9软卧开往杭州
4.30 9:15到达杭州,买开往上海的火车票
10:15到达玉皇山庄,登记入住
11:15开始西湖一日游,游苏堤，花港观鱼，坐船湖心游，岳庙，知味观午餐，雷锋塔，南屏晚钟
5.1 7:00游灵隐寺，中午之前check out,下午游六和塔，农家饭,买龙井茶，断桥
18:47乘火车20:30至上海，买开往苏州和返回北京的火车票
21:40到达闸北路如家快捷，登记入住
5.2 8:37乘火车到达苏州,游拙政园,忠王府,买扇子和丝绸，观前街午餐，游虎丘（没进去）
20:41乘火车22:45返回上海
5.3游淮海路,徐家汇购物,外滩夜景
5.4上午check out，游南京路
19:14乘Z6软卧返回北京
5.5 7:12到达北京
经验及感触：
交通方面：
1. Z6及Z9是中国现有的最好的火车，整洁安全（如下图），有的提供免费餐（Z6提供，Z9没有），待遇如同飞机，夕发朝至，强烈推荐。但是节假日从北京出发的火车票很紧张，大家要提前买。
2.杭州火车站的售票处在二层，出租车站在地下一层，小心不要走冤枉路
3.杭州的交通实在不敢恭维。有些景点不好打的（譬如岳庙），公共汽车非常之挤，规划路线十分重要。杭州的公交车不是站站都停，要提前和司机打招呼。
我这里叙述一下我对杭州出租车的看法。杭州的出租车档次很高,但是司机的素质很低。我们向司机打听路，问五个人有五种不同的说法。比如去六和塔的司机告诉我们六和塔附近有比较好的餐厅，结果啥也没有.拉我们去农家饭的司机把我们停在一个地方告知离目的地非常近,结果我们足足走了半个小时.头一天定好的出租车,第二天爽约等等.究其原因,我们总结出来,他们说的每一句话都是从自我的角度出发,比如说去农家饭的司机是因为把我们搁在那个地方比较容易拉到活儿.而爽约的那位司机是因为和我们商量的价钱与第二天的行情不符.我对于自我本位的思考模式没有异议,北京的司机也有拉着游客绕大圈的,但是我们遇到的司机90%是这样的素质,难道是我们比较倒霉吗?
4.从上海到苏州的T706次火车的档次也很高，请大家千万记住，提供的茶和咖啡是收费的（事前没有提醒，我们也忘了问，收钱的时候吓了一跳）
5.苏州火车站非常乱，注意安全！苏州的交通比杭州还要差劲,公共汽车经常等上好几辆还挤不上去,而且堵车非常严重.我们去的时候，火车站唯一可以落脚的KFC还没有开门，活活在外面等了几十分钟（火车站在检票之前2个小时才可以进）。
6.上海毕竟是大都市,交通很好,公交发达,建议大家多多乘坐公共汽车及地铁.火车站软卧乘客还有专门的候车厅，爽！
7.以上几个城市的公交车很多是自动投币不找零,大家一定要准备零钱!而且杭州苏州很多票价都是上车2-3元，城市又不大，三人四人行打车值！
下面附所坐火车的票价
北京—杭州 Z9空调软卧上铺 532
杭州—上海 T178空调硬座 33
上海—苏州 T706空调软座 24
苏州—上海 5171空调硬座 13
上海—北京 Z6空调软卧上铺 499
住宿：
1.我们定的杭州的酒店-玉皇山庄还算不错，服务和环境都好。但是地理位置稍差，比较偏。建议大家还是住在市中心较好（比如武林广场，交通便利，离超市餐馆也近）
2.上海的闸北路如家快捷非常不错，交通方便（十分钟可步行到地铁站和公交站，离火车站仅有几站）单人床够大，但是由于没有浴缸，地面常有积水，容易摔跤。
路线检讨：
总的来说，我们没有把杭州和苏州的所有著名景点逛完，原因有的是因为票价太贵，但是有的是因为行程安排得不合理。
杭州的两天行程太短，三天较为合适。以下是个人检讨的路线
第一天：环西湖一日游。西湖周边的景点从南到北有雷锋夕照，花港观鱼，苏堤，曲院风荷，岳庙，断桥残雪和柳岸闻莺。建议天气允许的话骑车前行，走路太累，有的景点离得太近坐车又不值（上车3元）。在岳庙，断桥附近（市中心不远）和柳岸闻莺（涌金门）都有餐馆。
第二天：灵隐寺烧香需要半天时间，建议早去为宜，名气太大，香客特多。下午西湖湖心游，从花港观鱼上船，至孤山下，游西泠印社等。
第三天：上午退房。中午在三台山的农家菜吃饭（强烈推荐），周围有茶农可以买龙井茶，从三台山路至赤山埠站（虎跑路方向）的小路非常幽静，适宜步行。下午游虎跑和六和塔。
这样的设计好处在于几乎没有落下任何一个景点，但是要注意
A苏堤由六座桥组成，骑车可能有点累。本人没有骑车游西湖的经历，不知道自行车是否会丢。
B第三天可以睡个懒觉，直接去三台山吃午饭，没有安排早饭。
C名气大的餐厅，比如楼外楼，知味观的菜又难吃又贵！
苏州行一天足够
我的路线是火车站—公交至拙政园—午餐—虎丘公园，但是由于在扇子店和丝绸店耽误了时间，最后没有去虎丘公园。如果大家想在苏州逛逛特色店的话，1.5天的行程就可以，把虎丘游放在第二天，第二天中午再前往上海（苏州和上海的来往火车很多，但是节日期间还是比较紧张）。
上海的景点本身并没有多少，如果大家想去购物的话，也只有淮海路,徐家汇和南京路等，下面安排上海1.5天的行程。
14：00从苏州到达上海，游南京路和外滩。
第二天淮海路/徐家汇购物。淮海路往徐家汇方向在宋庆龄故居附近的路很幽静，有路边咖啡馆，我们由于坐车路过没有机会游览。但是这样的安排有一个问题，背着行李逛街不是个好主意，大家可以把行李寄存在火车站。
我总结的形成总共有6天7夜，如果大家不想去购物，把上海取消就好了，从苏州直接回北京。
第一个晚上：火车
第一个白天：杭州环西湖一日游
第二个晚上：宿杭州
第二个白天：灵隐寺和湖心游
第三个晚上：宿杭州
第三个白天：游虎跑和六和塔
第四个晚上：宿苏州
第四个白天：苏州园林一日游
第五个晚上：宿苏州
第五个白天：虎丘-上海南京路外滩
第六个晚上：宿上海
第六个白天：上海购物
第七个晚上：火车
北京旅游景点
北京十大旅游景点排名如下：
1.八达岭长城旅游区
八达岭是明代长城中保存最好、最具代表性的一段。它是明代长城的精华，也是长城重要门户居庸关的前哨。它海拔高达1015米，地势险要，城门坚固。被誉为世界九大堵塞之一的八达岭长城，是万里长城的精华和杰出代表。
2.故宫博物馆
北京故宫博物院，故宫，皇宫，国家5A级旅游景区，世界五大宫殿之首，世界文化遗产。始建于1925年10月10日，位于北京故宫。它是在明清皇宫及其藏品的基础上建造的中国综合性博物馆。也是国内比较大的古代文化艺术博物馆。
3.颐和园
颐和园，皇家园林博物馆，全国重点文物保护单位，世界遗产地和世界著名的旅游景点，连同承德避暑山庄，拙政园豫园和留园并称为中国四大名园。
4.天坛公园
天坛，世界文化遗产，全国重点文物保护单位，国家AAAAA级旅游景区，全国文明景区示范点。天坛，在北京的南部，东城区永定门内大街的东侧。天坛建于明朝永乐十八年，乾隆、光绪年间重修。它是明清两代皇帝祭祀皇帝、祈求五谷丰登的地方。
5.恭王府
恭王府是清代最大的府邸建筑群。这里曾是清朝乾隆、嘉庆年间清朝亲王爱新觉罗雍乌的府邸。咸丰元年(1851年)，清廷将此府赐与爱新觉罗以心亲王，故名恭王府。
6.奥林匹克公园
北京奥林匹克公园体现了科技、绿色和人文，是集办公、商业、酒店、文化、体育、会议、居住等功能于一体的新型城区。主要景点是鸟鸟巢、水立方、国家体育馆、国家会议中心、森林公园、下沉花园、北定女神庙和网球中心。
7.圆明园遗址公园
著名的爱国主义教育基地圆明园遗址公园建于1988年，现仅存山形水系、园林格局和建筑基址、假山、叠石、雕刻残迹等。在西方塔让人们表达他们的敬意。
8.什刹海风景区
石海风景区是一个水面开阔的开放式景区，也是北京规模最大、风貌保存最完整的历史街区，在北京城市规划建设史上占有独特的地位。据Maigoo旅游编辑介绍，什刹海的古建筑主要以恭王府和花园、宋庆龄故居、春王府和郭沫若纪念馆为代表。
9.香山公园
香山公园是中国最美的十大城市公园之一，也是中国最美的十大赏枫地之一。红叶驰名中外，成为北京最浓的秋色。园内文物古迹众多，亭台楼阁像星星一样散落在山间。燕京八景之一西山清雪；还有寺庙碧云寺它融合了明清两代的建筑风格。
10.北海公园
北海公园和中海-南海一起被称为三海。它属于中国古代皇家园林。始建于辽、金、元时期，明清时辟为御花园。一提到北海，就在我们耳边响起。让让我们摇着美丽的桨，带着童年的记忆和梦想在北海公园游泳。
北京著名旅游景点推荐
北京是我们国家的首都，繁华之地千千万万，寸土寸金。然而，就是这个地方，每一寸土地都弥足珍贵，却有着其他地方不曾有过的文物，比如故宫、长城。以下是我对北京著名旅游景点的推荐。让让我们看一看。北京著名的旅游景点。北京故宫博物院故宫博物院位于北京市中心，也被称为紫禁城。二十四位皇帝曾在此居住，是明清两代(公元1368-1911年)的皇宫。现在是故宫。紫禁城的整个建筑金碧辉煌。它被誉为世界五大宫殿之一(北京故宫、法国凡尔赛宫、英国白金汉宫、美国白宫和俄国克里姆林宫)，被列为世界文化遗产联合国教科文组织。故宫的宫殿建筑是中国规模最大、保存最完整的古代建筑群，总面积达72万多平方米，有9999个半厅堂。它被称为大厅之海，气势磅礴，气势磅礴。无论是平面布局、立体效果，还是气势磅礴的形式，都堪称无与伦比的杰作。一条中轴线贯穿故宫，这条中轴线在北京的中轴线上。三大殿、三宫、御花园都位于这条中轴线上。中轴线宫殿的两侧，也有许多对称分布的大殿，都是金碧辉煌。这些宫殿可以分为两部分：外朝和内朝。太和、中和、保和外殿为中心，文华、武英殿为两翼。故宫以干青宫、交泰宫、坤宁宫为中心，东西宫为两翼，布局严谨有序。故宫的四个角落都有精致的角楼，建造精美，非常漂亮。宫城四周有高10米、长3400米的宫墙，墙外有宽52米的护城河。目前，故宫的一些宫殿设立了综合性的历史艺术画廊、绘画画廊、分类陶瓷画廊、青铜画廊、明清工艺美术画廊、碑刻画廊、玩具画廊、文房四宝画廊、玩具画廊、珍宝画廊、钟表画廊和清代宫廷文物展览。据统计，这里有大量的古代艺术珍品，共计1052653件，占我国文物总数的六分之一。它是中国收藏文物最丰富的博物馆。北京著名的旅游景点。北京颐和园颐和园位于北京西北郊，主要由万寿山和昆明湖组成。元末明初，这里以其美丽自然的田园风光成为著名的旅游胜地。壮观中国第一。今天万寿山在元代被称为翁山，因一位老人在山上挖出一个装满财宝的石瓮而得名。山前有一个湖，名叫翁山公园。公元1292年(元至元二十九年)，科学家郭守敬开凿通惠河，将昌平、西山的泉水引入湖中，注入宫墙，以支持水运。翁山波成了首都的蓄水库。从这到明朝，湖边出现了许多有影响的寺庙，其中大承天护圣寺在湖的西北岸有规模最大、建筑宏伟的汉白玉钓鱼台伸入湖中。元朝皇帝经常在这里划船和钓鱼。到了明朝，翁山泊改名为西湖。环湖十里，一县之胜地。每年桃花柳绿的时候，北京人都是扶老携幼，努力在西湖赏春，被称为玩西湖风景。人们仍然有十西湖寺和西湖十景。颐和园，原名清漪园，是清朝的皇宫和花园。它是三山五园中修建的最后一座园林。它建于1750年，完成于1764年，占地290公顷
光绪十四年(1888年)，慈禧太后以筹集海军经费为名，动用3000万两白银重修，并将其改名为颐和园，作为避暑山庄。光绪二十六年(1900年)，颐和园被八国联军破坏，烧毁多处建筑。光绪二十九年(1903年)复建。后来，在军阀混战时期混战和国民党统治，它再次遭到破坏。1949年后，政府不断拨款对其进行修缮。1961年3月4日，颐和园被公布为第一批全国重点文物保护单位，1998年11月，被列为《世界遗产名录》。2007年5月8日，颐和园被国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。北京著名的旅游景点。北京八达岭长城，号称天下九大塞之一，万里长城之精华，明代绝无仅有。八达岭长城是万里长城最早向游客开放的一段。八达岭风景区以八达岭长城为主，建有八达岭宾馆、全周电影院、江泽民同志题字的中国长城博物馆等功能齐全的现代旅游服务设施。八达岭风景区以其壮丽的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而闻名于世。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙古、张家口的要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。此外，八达岭的年平均气温比北京低3以上，是夏季之都延庆的旅游胜地。八达岭长城在北京延庆县。这是长城的一个关口。关城是一个东窄西宽的梯形。建于明朝弘治十八年(1505年)，嘉靖、万历年间修整。城内有东门、西门两座城门，刻于雍外镇，嘉靖十八年(1539年)；西门和北门的锁匙刻于万历十年(1582年)。两扇门均为砖石结构，券孔上有平台，平台南北有通道，连接关城城墙，平台四周有垛。京张高速公路穿过城门，是通往北京的咽喉。从北门锁钥塔左右两侧望去，万里长城绵延起伏，曲折蜿蜒。长城全长6700公里，是世界上最古老、最伟大的建筑之一。第8层是八达岭长城最高的建筑，高度为888.9米。它的建筑也很有特色。原本可以登上敌塔看风景，但目前出于文物保护，大楼大门已经关闭。从管城台到南峰最高点南四楼，城墙长685.8米，高度上升142.4米，尤其是南三楼与南四楼之间，山脊狭窄，山势险峻，长城长达400多米。这座城市最危险的地方，坡度约70度，几乎是直上直下。南楼的一楼和二楼还没修。从南楼三楼留下的柱基看，原来也有商铺。南风长城以南第四层地势最高，海拔803.6米。从楼梯上望出去，长城在山脊上自西南向东北蜿蜒，宛如黑龙，气势磅礴。人可以我不禁想起了中国著名的长城专家罗登上八达岭长城时所吟咏的诗句。千峰万壑，绿荫环绕，山的南北到处都是山峰。锁上北门的钥匙。它天有不测风云，半山漫漫。从南4楼到南7楼，高度逐渐降低。在南面的五楼和六楼之间，离长城30米远的山脊上，矗立着一座白色的小亭子，这就是贵州省长城修复纪念碑亭1987年6月完成。6楼是店铺，建在上层楼顶，三间宽大的房间，一个坚硬的山顶，红柱子，灰瓦，小巧精致。这可能是c
她记录了中华民族不畏流血牺牲，争取独立自由的勇气和力量；他写下了新中国诞生的光辉一页和中华民族兴旺发达的壮丽诗篇。历史悠久的天安门广场建于明朝永乐十五年(1417年)，1420年完工。原来只是一座三层五室的木牌楼。它的名字叫承天门，意思是承天门和上天的命令。天顺元年(1457)，牌子天安门广场和华表塔毁于雷火。八年后，成化元年(1465年)，改建为门楼，五间宽室，三间深室。崇祯十七年(1644年)，李自成美国军队入侵北京，城门再次被毁。清顺治八年(1651年)，对遗址进行了大规模的重建，重修为塔，名称也改为天安门广场，意思是受命于天，治国安邦。1988年(康熙二十七年)和1952年进行了两次大规模修缮。1970年的重建基本保持了1651年重建的形状。天安门广场比原来高了83厘米，总高度为34.7米(原来的高度是33.87米)。明清时期，天安门广场与大清门(明代为成大明门，民国为中华门)之间的前邹廊，形成了一个占地数万平方米的T型宫殿广场。东、西各有一座，左门为常安在东门和常的右门西方的安。六个主要的州政府机构及其法院都位于这里。这是帝国统治机构的中枢。明清两代的皇帝一般在天安门广场发布重要的诏令，称为金凤发布的圣旨。此外，皇帝的婚礼、将军出征时的升旗仪式、御驾亲征时的献路仪式、刑部秋季提审重要罪犯等重要仪式(秋季审判)，以及前三名通过宫廷考试(金殿的埋葬)也是在这里举行的。1949年后，天安门广场多次整修，其中1952年和1970年的两次整修规模较大。1988年，门楼开始收费，对公众开放。天安门广场位于北京传统的中轴线上，由平台和塔楼两部分组成。它是中国古代城门最杰出的代表作品。该塔高37.4米，建在天安门广场的夜景上，这是一个由巨大的石头制成的须弥风格的城市平台。它是宏伟的，有红色的墙，黄色的瓦和五个拱形的门。塔上有六十根朱红的柱子，地面铺着金砖，平整如磨盘；高大多彩的墙台有两层黄色琉璃瓦的双层地板，东西九间，南北五间，象征着九五计划皇权的象征。南北两侧为菱形门，有36扇朱红色菱形门；传统的金龙画和吉祥图案雕刻在天花板、门楣和横梁上；贴金双龙印章彩锦和天花板上的龙纹藻井使整个大厅庄严宏伟。大殿由一盏450公斤的八角宫灯和16盏各重350公斤的六角宫灯组成，群星捧月。戏台下有五个检票口，中间最大的一个，位于北京皇城中轴线上。以前只有皇帝才能进出。现在有一幅毛泽东的巨幅画像挂在中门入口上方，上面写着人民万岁中华人民共和国(中国)和世界人民大团结万岁两边都是。门前开的金水河，枕着一条碧流。七座精美的汉白玉桥，俗称金水桥，建于清末的天安门广场。桥面微微拱起，桥身如彩虹，形成优美的曲线。在帝王朝代的时代，中间最突出的桥面，刻有盘龙柱头，是
北京著名的旅游景点。天坛公园在北京，天坛是第一个天地日月北京的神社是中国乃至世界现存最大的古代祭祀建筑。建于明朝永乐十八年，典型的坛庙，明清两代皇帝祭天祈谷的地方。每年，孟春祈求山谷，夏梦祈求雨水，孟冬崇拜天空。从建筑学、力学和美学的角度来看，天坛是一座杰出的、无与伦比的建筑杰作。现在已经作为公园开放了，以前的皇家寺庙已经成为北京很有特色的旅游公园。它是天坛和古琦祭坛的总称，占地273公顷，占整个崇文区的1/4。天坛的建筑布局是惠-形，有墙有壁，形成内坛和外坛。坛壁南圆北圆，象征天圆之地。有许多名胜古迹，如斋宫，球球寺，祈祷大厅，长廊，万寿亭，回音壁，三阴石，七星石和库珀。天坛布局天坛主要建筑位于内坛，由南向北呈直线排列。所有的宫殿和祭坛都朝南围成一个圆圈，象征着天空。整个布局和建筑结构风格独特。祈年殿是皇帝祈求五谷丰登的地方。它是一个三檐圆形大厅，高38米，直径32.72米。它有一个蓝色琉璃瓦屋顶，所有砖木结构，没有长檩条，全部由28根木柱和36根檩条支撑。在建筑造型上有很高的艺术价值。天坛分为内坛和外坛，由天坛的双坛墙组成，形状像“惠。双坛墙南边的角都是直角，北边的角都是圆弧，象征天空是圆的地方。外坛墙周长6553米。最初，只有古琦祭坛门和球球祭坛门开在西墙上。1949年后，东门和北门相继建成，内坛南面的赵恒门改为南门。天坛内坛墙周长4152米，有六个门：古琦坛有东、北、西三个天门，球球坛的南面有太元门、赵恒门和广利门。建筑主要集中在内坛，南面是秋儿坛和皇家穹顶，北面是祈年殿和皇宫大殿。这两个部分被一堵隔墙隔开，一个单笔大桥(砖砌隧道)长360米，宽28米，高2.5米，连接秋儿坛和祈谷坛，形成内坛的南北轴线。球球祭坛是皇帝举行祭天礼物的地方。始建于嘉靖九年(1530年)。祭坛平面呈圆形，分为三层，均配有汉白玉栏杆。祭坛最初由蓝色釉面砖制成，但在1749年重建后，用坚硬耐用的艾蒿青石铺成。每层栏杆头刻有龙纹，每层栏杆下向外伸出一个石头灌水头，用于坛面排水。土墩坛有两面矮墙，一面在外，一面在内，象征天圆之地。球球祭坛的附属建筑包括皇穹窿及其配件、神穹窿、屠宰亭和三穹窿(祭祀器皿穹窿、乐器穹窿和掌荐穹窿)。站在土堆祭坛顶端中央的卵石上，虽然窃窃私语，却十分响亮。所以每当皇帝在这里祭天的时候，他那洪亮的声音就像上天的神谕一样，加上仪式时的肃穆气氛，就有了一种更加神秘的效果。这是因为祭坛的表面是光滑的，声波可以迅速向四面八方传播。当它们碰到周围的石栏杆时，会反射回来，加入原来的声音，音量会加倍。
上海到北京直达高铁
截止于2021年6月，上海到北京最快的高铁为G28次。
G28次列车于当天晚上19:00分由上海虹桥站发车，途经4小时18分后到达北京南站，列车二等座/二等包座的售票价为人民币626元，一等座售票价为人民币1035元，商务座/特等座售票价为人民币2318元。
旅客可以根据自己的出行计划选择合适的车次乘坐，如需购买火车票建议在铁路12306官网和铁路12306APP进行购买。
乘坐高铁注意事项
飞机、高铁、火车、客车等交通工具都严禁携带危险品，危险品的范围包括爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品、放射性物品、腐蚀品等。
高铁是全封闭式车厢，禁止吸烟，如果在高铁上吸烟，不仅会影响乘客的乘坐体验，还会引起列车中监控系统的报警，甚至会引发设备故障。
动车的车厢连接处设有放置大件行李的地方，但由于动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车应尽量少带行李。成年旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。乘客携带的行李物品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。
以上内容参考铁路12306—上海到北京的车次
上海到北京中途在哪玩好
上海到北京之间有很多好玩的城市，以下列举几个：
南京：南京是中国的历史名城，有着丰富的文化和历史遗迹，如中山陵、明孝陵、南京城墙和夫子庙等。此外，南京还有美食和购物等多种旅游资源，是一个非常值得一去的城市。
郑州：郑州是中原地区的中心城市，有着悠久的历史和文化底蕴，如嵩山少林寺、伏牛山龙门石窟等。郑州还有美食、购物和夜生活等多种旅游资源。
济南：济南是山东省的省会城市，有着丰富的自然和人文资源，如趵突泉、大明湖、千佛山等。济南还是一个著名的美食城市，有着许多美食值得品尝。
天津：天津是中国的港口城市，有着丰富的历史和文化遗产，如天津古文化街、津门故里、五大道等。天津还有美食和购物等多种旅游资源，是一个非常适合休闲旅游的城市。
这些城市都有着独特的魅力和吸引力，可以根据自己的兴趣和时间进行选择。
