admin景区电瓶车图片
1．高能量密度
任何电力驱动装置都希望所选用的电池容量大、重量轻、尺寸小。这是由于满足这些条件的电池可使电力驱动装置做到外形小、重量轻、充电后行驶路程长。锂离子电池具有高能量密度，它是电动观光车的优选电源。
2．高功率密度
车辆起动和加速过程都希望时间短，蓄电池瞬间输出电流必须很大，高功率密度的电池方可满足这一要求，即要求电池的极板薄、内阻小、大电流放电性能要好。
应当注意，不同电池的比能量和比功率之间的关系是不同的。有的电池的比能量高，但比功率不一定高；同样，有的电池的比功率高，但比能量不一定高。
3．使用寿命长
在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，其价格却相当于一辆自行车，没有市场，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，阀控式密封铅酸蓄电池）电池使用寿命长达1.5年以上，性能比以前大有改善，才使电动自行车今天在我国成倍地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。
4．费/效比尽可能低
任何一个产品的价格高低往往是能否占领市场的关键因素。只有消费者认为费/效比合适，该产品才会有销路。当前电动自行车95%以上使用阀控式密封铅酸蓄电池，就是因为它的费/效比具有明显优势。
5．充电时间短
蓄电池充电时间越短，车辆的机动性能就越高。电动观光车驾驶人员都希望电池充电要像汽油车加油那样快速方便。
6．安全性好
由高负电性的负极和高正电性的正极组成的电池，其电压高，比能量高，这是其优点；但同时也存在安全性较差的毛病。例如Li/SOCl2电池的比能量很高，但就是因为它会出现莫名其妙的爆炸现象，从而使它未能用作动力电池。
7．使用维护方便，电池耐过充电和过放电性能好
电池在使用过程中必然会出现个别电池过充电或过放电现象，如果用户不当心滥用，这种现象更严重。过充电和过放电往往会缩短电池寿命，当前锂离子电池耐过充电和过放电性能较差是影响其推广应用的重要因素之一。
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景区观光车
景区观光车是一种在特定区域内使用的电动特种车辆，主要适用于旅游景区、大型游乐场、小区、学校、城市步行街、机场车站、工业园区等等。那么一辆景区观光车多少钱呢?或许很多单位对景区观光车的价格不是太熟悉。
1、座位数。目前，主流厂家的景区观光车主要有2座、4座、6座等车型其中还有封闭式景区观光车。一般景区、游乐场等单位多选择2座、4座的车型，而学校、小区、公园等选择6座以下的车型。
2、电机。电机一般有国产电机和进口电机，不同的配置价格相差也较大。
3、电池。现在国产电池的技术水平已经相当可靠，一般多选择国产电池。
4、控制器。控制器一般选择进口的，当然为了节省成本也可以选择国产的。
5、续行里程。续航里程决定着一辆景区观光车配置的电池的容量大小，从而价格方面也相差较大。
6、外观。一般选择厂家通用的外观，如果选择定制的，价格要贵上不少。
综合以上因素，目前市场上景区观光车价格介于4万至8万之间。具体需要根据您选择的品牌、配置来决定。
骑电瓶车环洱海的注意事项
电动车一般的保险骑行公里数是70公里，环洱海一圈差不多是130公里，所以电动车骑行环海是不现实的。一般情况下电动车是在双廊租，然后从双廊开始出发游玩30公里左右返回。
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